目前自主三大车企+奇瑞的销量已经出来了，总体来看吉利、长安和长城汽车前6个月总销量均达超过了60万辆，奇瑞则为40多万辆。下面，我们一起来看看具体的销量情况。

说明：本文的数据均采用“广义乘用车”数据，即轿车、SUV、MPV和微客（若有则在后面标注）

一、吉利、长安和长城上半年均超60万辆

（一）上半年总销量冠军：长安汽车

数据来源：长安汽车公众号

（1）1—6月份，长安汽车中国品牌乘用车总销量为65万辆（厂家数据）

数据来源：长安汽车公众号

（2）6月份，长安汽车中国乘用车品牌销量为：65-36（1-3月销量）-10（4月销量）-9（5月销量）=10万辆（有微客），这是从官方公布的数据得知的。

数据来源：乘联会

（3）乘联会狭义乘用车（轿车、SUV+MPV）数据：长安汽车6月份零售量为7.9万辆，批发量为8.6万辆。

（二）上半年总销量亚军：吉利汽车

（1）1—6月份，吉利汽车总销量为63万辆（厂家数据）

数据来源：乘联会及吉利汽车公众号

（2）6月份，吉利汽车总销量为100,163辆。根据乘联会的数据，吉利汽车6月份狭义乘用车批发量为10万辆，零售量为9.3万辆，因此吉利官方公布的这个数据还是比较可信的。

（三）上半年总销量季军：长城汽车

（1）1—6月份，长城汽车总销量为61.8万辆（厂家数据）

数据来源：长城汽车公众号

（2）6月份，长城汽车总销量为100,664辆，由于乘联会发布报告时长城汽车未公布数据，因此就不参考乘联会的预测数据了。

（四）第四名：奇瑞集团

（1）1—6月份，奇瑞集团总销量为42.4万辆（厂家数据）

数据来源：奇瑞汽车公众号

（2）6月份，奇瑞集团总销量为73,098辆，根据乘联会的数据，奇瑞汽车狭义乘用车批发量为6.5万来那量。

二、高端品牌|领克上半年超10万辆

数据来源：乘联会及选车网

（一）领克汽车：6月份销量为17,077辆，上半年总销量为107,873辆，位列国产燃油高端品牌销量第一，相比竞品车型发展是最好的了，其销量的提高主要得益于“轿车+SUV”双重发展战略。

数据来源：长安汽车公众号

（二）长安UNI系列：上半年，长安UNI系列总销量为63,756辆，其中长安UNI-K是3月份才刚上市，长安UNI系列是销量仅次于领克汽车的国产高端系列，有消息称明年UNI系列或将独立。

数据来源：长城汽车公众号

（三）长城魏派：6月销量为4,707辆，上半年总销量为22,984辆，发展速度远慢于领克汽车。

数据来源：吉利控股集团及汽车之家

（四）奇瑞星途（为估计数据）：（1）根据官方的数据报告，星途上半年销量实现同比增速97%，根据去年1—6月份星途的总销量为6111辆，可以大约算出今年上半年星途总销量约为12,038辆。（2）同样根据官方数据，集团上半年总销量为424,457辆，其中新能源商用汽车销量7030辆，奇瑞牌总销量为28.4万辆，捷途76,453辆，捷豹路虎26,471辆，一路减下来还剩30,503辆，预估上凯翼销量为1.2万辆（前五个月销量为7580辆），如此算下来，星途销量也有1.5万辆左右，与第一点计算基本一致。

三、总结

（一）可以明显的看出“三巨头”实力依旧强劲，三巨头在依靠常规SUV拉动的同时，也增加其他细分市场的拉动：吉利和长安轿车具有明显的拉动力，如吉利星瑞、长安逸动系列，吉利未来还将加入第四代帝豪，总体销量还有提升的可能；长城汽车销量的增加还依靠越野市场，如越野皮卡、越野SUV等车型。

（二）就高端车系来看，领克汽车是发展得最好的高端品牌，其积极开拓运动、个性的轿车和SUV细分市场；反观WEY此前也细分出越野的坦克300车系，总体销量也不错，只是后来坦克独立成了品牌；而UNI系列也细分出运动个性的SUV市场，也获得不错的销量表现。最后看看星途和WEY常规SUV车型，特点不明显，销量自然也没有那么高。总之，就目前看，高端品牌想脱颖而出，就需要走不同的路子，在细分市场找到自己的定位。

文：明辰车研究/饮眀辰

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